よくあるシェラトングランデへの質問

高漂が社内外から人望が厚く、人に慕われるリーダーといわれた所以である。
また、アメリカ西海岸ブームに沸いた80年代初頭に、ロサンゼルス支店に勤務した経験のある前社長のIT氏には、「マーケットの変化に機敏に対応してこそ、旅行会社の存在価値や観光地としてのバリューがある」という持論があった。

現在、I氏のあとを引継いで「Jハワイ」の社長を務めるST氏によると、「ハワイを訪れる日本人観光客の4人に1人、ワイキキ（オアフ島）に限っていえば3人に1人がJのお客様」というから、州への経済効果は相当なものといえよう。「Jオーバーシーズ・デベロップメント」には、旅行や陸上運輸だけでなく商事部門も行う。
ハワイにみる個人需要拡大へのシナリオ団体旅行が隆盛を極めた九93年、ハワイを訪ねる日本人の旅行形態は、団体と個人の比率がほぼ半々だった。しかし最近では、25％対75％という比率に変化し、圧倒的に個人旅行が多くのシェアを占めるという。

「Jハワイ」では、「ルックJ」に代表されるパッケージ商品、10人以上で形成されたオーダーメイド型の団体旅行、そしてFIT（海外個人旅行）が主だった取扱い内容だ。中には、修学旅行やホームステイのほか、ホノルルマラソンのようなスポーツ関連のイベント旅行、研修旅行も含まれる。
いわば旅行業に特化したハワイ専門の会社だから、めまぐるしく変化するマーケットに、いち早く対応しなくてはならない。
多様化の波は、太平洋を渡りハワイの地にも押し寄せている。
そこで、「Jハワイ」の影武者的存在として大きな役割を担うのが、先述した「Jオーバーシーズ・デベロップメント」だ。オプショナルツァーとよばれる現地発着の小旅行の斡旋は、この会社の直営である「トラベルプラザ」が運営する。

空港送迎やホテル間の移動などに利用される大型バスやミニバス、セダン、リムジンなどの車両を常時ストックし、配車業務もハワイ語で″楽しい″を意味する言葉、「オリオリ」と呼ばれるルックJ独自の現地サポートシステムを企画した一人で、「Jハワイ」元取締役のB氏らとともに実用化に向け注力したことで知られる。

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